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知新·前瞻2017 快递这匹“黑马”怎么跑?

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发表于 2017-4-15 13:06:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
快递企业上市融资 兼并重组群雄逐鹿
除了上市之路的艰难,二三线快递企业在利润率上也进一步被挤压。据中金公司的数据显示,快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%。中国快递咨询网首席顾问徐勇认为,苏宁与天天快递的重组,提供了一个“电商+快递”的范本,拥有资金实力的一线快递企业将会加速碾压中等规模的二三线快递企业,后者的融资愈发困难,输血造血匮乏之下生存也会更加困难,或是被清洗出局或是被并购已然成为趋势。
去年,国家邮政局印发推进快递业绿色包装工作实施方案,主要品牌快递企业电子单使用率达到70%,全行业新能源汽车使用量超过4000辆。据去年发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,从2015年8月至2016年7月,如果按照平均每票快件使用1米长胶带来算,全国快递业所使用的胶带总长度为169.85亿米,可以绕地球赤道425圈。在一定程度上,我国快递业的包装存在“小、散、乱、差”的现象,但是已经有部分企业开始突围。随着电商与快递业的成熟,快递包装也有望改变这一局面,寻求多元化、规模化、集约化的发展之路。
另外,快递电子运单是最近几年在快递服务组织之中开始大规模使用起来的。与传统快递运单相比,电子运单具有速度快、价格低、安全性高、准确性高的优势。近年来,顺丰不断优化系统、推广无纸化的电子服务,包括电子运单等,不仅有利于绿色环保、减少纸张浪费,也带来信息运作的高效。2017年,快递行业将持续加大在绿色发展层面的投资力度,共创可持续发展新局面。
继“上市潮”之后,新年伊始,苏宁云商旗下苏宁物流宣布将收购估值42.5亿元的天天快递全部股份。若加上同样在年初宣布获得20亿元银行授信和A+轮融资的大包裹快递服务企业优速,去年12月先后宣布完成1.1亿美元D1轮融资的运满满、1.15亿元B1轮融资的货车帮、7.5亿元A轮融资的中铁物流,在一片“资本寒冬”的担忧中,快递业在资本市场的表现可谓出类拔萃。
强化创新驱动,提升供给适应性和有效性。2017年,快递物流行业将向综合性快递物流运营商转型,抢抓线上线下互动模式蓬勃发展机遇,继续巩固与电子商务协同发展的良好局面。中邮速递运营监控部总经理徐志宏说:“互联网催生了大量新业态,纷纷尝试构建自身的价值链和供应链,我们也在尝试为客户提供嵌入式服务。在某些方面给客户预留空间,为其提供差异化、个性化、定制化服务。”
快递下乡仍然是亮点。去年1月27日,第18个中央一号文件——《中共中央 国务院关于落实发展新理念加快农业现代化 实现全面小康目标的若干意见》正式发布,“快递下乡”工程被写入其中,正式成为国家工程。2017年,国家将继续鼓励大型电商平台企业开展农村电商服务,支持地方和行业健全农村电商服务体系,并建立健全适应农村电商发展的农产品质量分级、采后处理、包装配送等标准体系。去年,快递物流产业直接服务农产品外销达1000亿元以上,为国家精准扶贫作出积极贡献,今年,将继续深耕细耕农村市场,打通农村“最后一公里”,进一步发挥“工业品下乡、农产品进城”双向渠道作用。
牢记行业发展理念 树立行业拓新方向


纷繁世事多元应,击鼓催征稳驭舟。李克强总理2014年春节前夕在西安慰问快递工人时说:“快递业是中国经济的‘黑马’。”国家的高度重视与政策的扶持开启了中国快递行业发展的新纪元。2017年也是快递物流行业这匹“黑马”加速奔跑的一年,这一年不仅要完成今年制定的发展量化目标,继续推进产业深化改革,推动资本市场建设,还要服务好社会发展要求,如快递下乡、精准扶贫、绿色发展等。黑马,不仅需要速度,使劲儿向前冲并不代表全部实力,还需要知道自身奔跑的方向在哪里,有针对性地加速前进,在量变的基础上实现质变,这才是未来快递物流产业的健康发展之路。
十年磨一剑。2017年,我国邮政体制改革走进第11个年头。2017年是实施“十三五”规划的关键一年,是供给侧结构性改革的深化之年,也是实现邮政强国梦的重要之年。追求梦想,离不开正确的航向;砥砺前行,更需要清晰的路径。预计2017年邮政业业务总量将完成9260亿元,同比增长25%;业务收入完成6450亿元,同比增长20%。其中,快递业务量完成423亿件,同比增长35%;业务收入完成5165亿元,同比增长30%。
普遍服务将持续进展。这就要始终把满足大众对更好寄递服务的需求作为行业的努力方向,坚持不懈地加强能力建设,打造便民高效的末端服务网络,提高农村和西部地区的网络覆盖,增强服务的功能适应性和城乡均衡性。今年,寄递服务将坚持不懈地扩大服务领域,创新服务模式和内容,使亿万商家和广大人民群众受惠。普遍服务的目标就是要让社会的大多数充分享受到快递物流行业发展的果实。
继续推进快递下乡 做好普遍服务工作
坚持不懈地推动快递业绿色低碳循环发展,是为建设美丽中国所贡献的一份重要力量。“构建生态圈”不仅是要让快递行业走一条健康发展之路的重要要求,也是未来快递行业加快转型提效、促进共享发展绿色发展的重要保证。
2017年,快递物流企业怎么干?答案很明确,创新驱动、优化结构、补齐短板、联动融合,撸起袖子接着干!
普惠为民,始终是我国快递物流企业发展的主旋律之一。2017年,快递物流产业将进一步健全完善邮政普遍服务网络,加快实现邮政基本公共服务均等化,打造线上线下一体的综合便民服务平台。
随着资本的大量涌入,快递业在得到“输血”的同时,也迎来了行业新一轮“洗牌”。一方面,龙头企业纷纷上市,大大压缩了二三线企业的估值和盈利空间,中小企业面临更大的生存压力;另一方面,企业转型、新技术的层出不穷让快递业进入新的发展阶段。2017年,快递业的整合仍将持续,行业格局还会发生变化。
优化产业组织,加快培育壮大骨干企业。2017年,快递业正瞄准世界一流,加快培育国际级快递品牌,以上市重组为契机,加快构建战略清晰、技术领先、服务一流、管理科学的现代企业,打造中国快递企业的航母群。圆通速递董事长喻渭蛟说:“行业差异化发展的时代到来了,大物流时代也到来了。在新机会面前,有的快递企业将成为航空母舰,有的走向国际,有的走向农村,无论走哪条道路,都需要总部、领导和团队的决策,需要企业加强能力建设。”
此外,上市只是起点,2017年快递业或许将迎来群雄逐鹿的大时代。我国快递行业相互之间的差距并不大。同时,对依赖于电子商务获得快速发展的快递企业,还面临阿里旗下的菜鸟、京东旗下的京东物流等威胁。网购消费者关注点逐渐从价格转移至电商综合服务质量上来,以京东为代表的B2C电商重资产自建物流,改善了用户体验,服务质量高。从国家邮政局统计的数据来看,京东、1号店、世纪卓越等电商自建快递的投诉率远低于“三通一达”。
共享绿色发展成果 快递业可持续发展
2017年全国邮政管理工作会议明确了今后的发展新思路,即“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”。这强调的是生产力与生产关系的相互作用、供给与需求的动态均衡、业内与业外的有机统一,以期推动行业迈向形态更高级、分工更优化、结构更合理的发展阶段,为破解发展难题、筑牢发展基础、厚植发展优势提供保障。
随着电商物流农村化布局加快,京东、菜鸟网络等电商物流在农村市场布局站点,而以“三通一达”为代表的民营快递也把体系铺设到农村,加快农村市场电商化进程。申通快递董事长陈德军表示,从产业方向上申通会在包括快递、快运、冷运、仓配一体等领域实行多元化布局,另外,国际业务、向农村领域扩展的业务也在布局中。
强化合作联动,凝聚行业发展强大合力。加强与有关部门和地方政府的协调联动,快递物流行业将落实国家普遍服务政策,鼓励社会资本加大对邮政业的投入,积极探索邮政业基础设施PPP模式。在经济新常态下,快递业将建立以快递为核心,打造云仓、快运、国际等上下游产业链的生态圈,努力成为综合供应链服务商。
在新能源汽车使用方面,购置成本高、续航能力差、充电停放资源匮乏等问题始终牵制着快递业的应用步伐。据2016年发布的《中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》显示,新型末端派送方式的派件量占总量的比重较小,但与2015年相比已有较大提升。中国邮政速递物流副总经理姜文渊表示,今年将投入更多的纯电动汽车,以纯电动汽车为代表的新能源汽车将成为行业的发展方向。



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